Quelle première voiture d'occasion après le permis dans les Pyrénées-Orientales ?

Le permis en poche, la question arrive vite : quelle voiture acheter, à quel prix, et comment ne pas y laisser deux ans d'assurance ? Dans les Pyrénées-Orientales, la réponse tient à trois choses que l'on regarde rarement ensemble : le budget réel (la voiture, mais aussi l'assurance et l'entretien), le permis que vous avez passé (boîte manuelle ou automatique) et les trajets que vous ferez vraiment, entre Perpignan, le littoral, le lycée ou la fac.

Nous répondons à cette question chaque semaine au parc de Cabestany, souvent à des élèves qui sortent de l'auto-école Beaudouin, à Perpignan, qui nous compte parmi ses partenaires. Voici, dans l'ordre, ce qu'il faut regarder.

Le vrai budget d'une première voiture : le prix n'est que la moitié

Un jeune conducteur achète rarement au-dessus de 8 000 €, et c'est raisonnable : entre 3 000 et 8 000 €, on trouve des compactes et des citadines entretenues, sans emprunter. Mais le prix affiché n'est que la moitié de la facture de la première année.

L'assurance est le poste que l'on sous-estime. Le Code des assurances autorise une surprime « conducteur novice » jusqu'à 100 % la première année, réduite de moitié chaque année sans sinistre. Elle est divisée par deux dès le départ pour ceux qui ont fait la conduite accompagnée. Concrètement, sur une petite voiture de puissance modérée, comptez de l'ordre de 1 000 € par an la première année, et nettement plus sur un modèle puissant ou sportif. Demandez un devis d'assurance avant de vous décider sur un modèle, pas après.

La carte grise se paie au cheval fiscal : une petite motorisation coûte moins cher à immatriculer qu'un moteur de 150 ch, en plus d'être moins chère à assurer.

L'entretien : gardez 400 à 500 € de réserve la première année pour des pneus, une révision ou un jeu de plaquettes. Une voiture à 3 500 € contrôlée et suivie coûte moins cher qu'une voiture à 2 500 € qui réclame ces 1 000 € dans les trois mois.

Boîte manuelle ou automatique : suivez votre permis

C'est le premier tri, et il ne dépend pas de vous mais de votre permis. Un permis passé sur boîte automatique (mention B78) n'autorise que les boîtes automatiques. Pour conduire une manuelle, il faut suivre une formation passerelle de 7 heures, possible après trois mois de permis. Beaudouin propose les deux filières et la passerelle B78 vers B : forfait code et conduite en 20 heures sur boîte manuelle, ou en 13 heures sur boîte automatique, qui demande moins d'heures parce qu'il n'y a ni embrayage ni passage de vitesses à apprendre.

Côté occasion, la boîte automatique est plus rare sous 8 000 € et un peu plus chère à modèle équivalent, parce que ces versions ont surtout été vendues sur des voitures mieux équipées. Elle se trouve, mais le choix est plus restreint : dites-le nous au téléphone, nous prévenons dès qu'une entrée correspond.

Si vous avez le permis classique, la boîte manuelle reste le choix le plus économique à l'achat comme à l'entretien, et c'est la grande majorité des voitures de notre sélection à petit prix.

Essence ou diesel pour un jeune conducteur dans le 66

La règle est simple et elle vaut pour tout le département : ce sont les kilomètres qui décident, pas la mode.

Essence si vos trajets sont courts et urbains : Perpignan, Cabestany, Canet, Saint-Estève, le lycée, la fac de Moulin-à-Vent, un job d'été sur le littoral. Un diesel moderne a un filtre à particules qui a besoin de longs trajets pour se régénérer ; à répéter des trajets de dix minutes, il s'encrasse. L'essence est aussi moins chère à l'achat et souvent à l'assurance.

Diesel si vous dépassez 20 000 km par an : Perpignan – Montpellier ou Toulouse chaque semaine, allers-retours quotidiens vers la Cerdagne ou le Vallespir, alternance loin de chez vous. Là, la consommation contenue et le couple font la différence, et les diesels compacts de 2007 à 2015 sont endurants s'ils ont été entretenus.

La puissance : restez sous 110 ch la première année. Ce n'est pas une obligation légale, le permis B n'a pas de limite de puissance, c'est l'assureur qui tranche, et il tranche au tarif.

Trois voitures de notre parc qui correspondent à une première voiture

Ce sont des véhicules de 170 000 à 200 000 km, un kilométrage normal pour leur génération. Ce qui fait la différence entre une bonne et une mauvaise affaire, ce n'est pas le compteur, c'est l'entretien et l'état de l'embrayage, de la distribution et des freins. Pour un budget plus large, une Audi A3 Sportback 1.6 TDI de 2015 à 12 790 € est un cran au-dessus en confort et en sécurité. La liste à jour est sur notre page petit prix.

Ce qu'un premier acheteur doit vérifier, et ce qu'un professionnel doit lui fournir

• Le contrôle technique : obligatoire, daté de moins de six mois, pour tout véhicule de plus de quatre ans vendu. Lisez le procès-verbal en entier, pas seulement la vignette : les défaillances mineures y sont écrites.
• L'historique : le service public Histovec, gratuit, donne le nombre de propriétaires, les sinistres déclarés et la situation administrative du véhicule à partir de la carte grise du vendeur. Chez un particulier, demandez-le ; chez un professionnel, il doit pouvoir vous le montrer.
• Le carnet d'entretien et les factures : une distribution faite, une vidange récente, des pneus identiques et pas trop vieux.
• L'essai : en ville et sur la rocade, freinage franc, aucun bruit en virage, embrayage qui ne patine pas en troisième.
• La garantie : un professionnel est tenu à la garantie légale de conformité, un particulier ne l'est pas. À prix égal, l'achat chez un professionnel couvre le risque que vous ne savez pas encore évaluer.

Chez Ideo Car, chaque véhicule est contrôlé avant sa mise en vente, un défaut connu est écrit sur la fiche, et l'essai se fait sur rendez-vous, avec vous au volant. Si vous cherchez un modèle précis que nous n'avons pas, le service mandataire le recherche dans toute la France.

Après le permis : la formation qui raccourcit la période probatoire

Un jeune conducteur part avec 6 points et une période probatoire de trois ans, deux ans après la conduite accompagnée. Une formation complémentaire d'une journée, suivie entre le sixième et le douzième mois après le permis, réduit cette période d'un an (deux ans au lieu de trois), ou de six mois après la conduite accompagnée. Beaudouin la propose à 99 € dans son accompagnement post-permis. Sur une première voiture, c'est aussi le moment où l'on prend ses habitudes : une journée avec un enseignant, quelques mois après le permis, vaut plus que ce qu'elle coûte.

Si vous connaissez l'auto-école Beaudouin, c'est probablement pour son ancienneté : créée en 1958, c'est la doyenne des auto-écoles de Perpignan, avec deux agences, l'une avenue du Général Gilles près du lycée Picasso, l'autre rue Jeanne d'Arc en centre-ville. Elle affiche 74 % de réussite à l'examen, résultat certifié par la préfecture des Pyrénées-Orientales, pour une moyenne nationale de 52 %, et Auto Plus l'a classée parmi les meilleures auto-écoles de France. Sa méthode associe la formation à la conduite et un travail sur le stress avec une sophrologue, ce qui parle aussi à ceux qui reprennent le volant après une longue pause.

En résumé

Pour une première voiture dans les Pyrénées-Orientales : un budget de 3 000 à 8 000 €, un devis d'assurance obtenu avant de choisir, la boîte imposée par votre permis, l'essence pour les trajets courts et le diesel pour les gros rouleurs, une puissance modérée, un contrôle technique lu en entier et un historique vérifié. Le reste, c'est de l'entretien.

Notre parc est à Cabestany, à dix minutes de Perpignan. Appelez avant de passer : nous préparons le véhicule pour l'essai, et si vous hésitez entre deux modèles, nous vous dirons lequel coûtera le moins cher à assurer à votre âge.